La synergie entre l’ECAL de Lausanne et l’entreprise suisse de bicyclettes BMC a permis de lancer un projet intéressant sur la mobilité douce et durable, grâce au travail d’un groupe d’étudiants qui ont travaillé sur le thème des deux roues. Ils se sont attachés à étudier les gestes, les accessoires utiles et les nécessités quotidiennes des utilisateurs de la petite reine.

Dans le cadre du pôle culturel de House of Switzerland, d’avril à juin et pendant toute la durée du Salon du meuble de Milan (7-12 juin 2022), l’exposition « Daily Mobility » a présenté une série de projets liés au monde des deux roues, en suivant le fil conducteur des nouvelles utilisations contemporaines.

«Daily Mobility» est un projet créé sous l’égide de Stéphane Halmaï-Voisard, responsable du programme de bachelor en design industriel, et de Christian Spiess, designer suisse et grand amateur de vélo, impliquant un groupe d’étudiants de bachelor de l’ECAL dans la conception d’une collection d’accessoires de vélo pratiques et innovants. Le but du projet ? Simplifier l’utilisation de la bicyclette dans les déplacements quotidiens en optimisant l’expérience du cycliste, ou simplement en la rendant plus agréable et plus facile.

Le projet a proposé des réponses et des solutions possibles pour l’avenir de la mobilité légère et durable, en trouvant un bon équilibre entre les solutions techniques, la qualité du produit et l’invention formelle, et en jouant également sur l’ironie, la fraîcheur et la créativité.

L’entreprise BMC a veillé à la qualité des prototypes et des produits : « Le design est quelque chose qui évolue constamment », explique Christof Bigler, chef de l’équipe de design industriel de BMC. « Découvrir le point de vue de la nouvelle génération sur notre industrie a été une expérience formidable ». Pour les étudiants de l’ECAL, travailler avec une entreprise de premier plan comme BMC a également constitué une opportunité unique, source d’idées innovantes et de qualité , confirme le responsable du programme Stéphane Halmaï-Voisard.

Le projet Ilo de Marie Kurstjens est très intéressant : elle invente un « cadenas rétractable », qui peut être extrait directement depuis le tube du cadre du vélo, uniquement en cas de besoin : cela évite le problème de l’encombrement inutile autour du cadre lors du pédalage.

En ce qui concerne le transport des bagages, le projet Roll&Go de Sacha Dufour prévoit un chariot de course, en tissu plastique noir et orange, qui peut être facilement fixée au cadre, se transformant ainsi en un sac à vélo aux nombreuses potentialités « shop-stow-roll and ride ». Une solution qui combine deux outils : le vélo et la valise à roulettes, largement utilisés pour voyager, faire les courses ou se déplacer, mais qui ne sont pas compatibles entre eux

Cargo Fork, un projet de Paul Gauthier, résout également un problème de transport d’objets et de sacs : il s’agit d’une plate-forme de support, intégrée à la fourche du vélo, sur laquelle on peut attacher sa charge, ses bagages ou son sac à dos au moyen d’élastiques spéciaux.

Mulo, conçu par Sam Lombardo, est un élément à double fonction : le panier-conteneur arrière peut être rapidement transformé en siège pour un deuxième passager. Phospho, de Julie Meyer, est un accessoire cache-roue qui, grâce à sa finition phosphorescente, assure la visibilité du vélo et donc une plus grande sécurité pour le cycliste, surtout le soir ou la nuit.

Un thème décoratif sur le vélo a été développé par le projet de Mattia Cook, Confetti, qui crée des garde-boue, des garde-chaîne et des pédales en plastique recyclé avec une texture de « confettis colorés » qui, avec le mouvement du vélo, crée un effet optique et dynamique spécial.

Le vélo Pluton, conçu par Robin Luginbühl, est particulièrement adapté à la ville car, étant très compact, il peut être garé dans les maisons de petite taille et emporté dans les transports publics. Enfin, Marco Renna a conçu le panier avant Guido, réalisé à partir d’un seul tube métallique qui se plie pour former le guidon, la potence et la base du panier lui-même, dans un design ergonomique à fort impact esthétique.

Texte: Francesca Acerboni

BMC Fondée en 1994, BMC est une entreprise suisse qui fabrique des bicyclettes haut de gamme. Depuis des décennies, elle développe des idées et des technologies innovantes pour l’industrie du cyclisme.